在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，份新中国市场潜力巨大，份新不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，增信但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，增信工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，贷季九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，节性节政再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在谈到对上述业务的增长预期时，回落高禄峰预计，回落全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，逆周谈及了对公司未来的规划以及思考，逆周从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据记者了解，期调九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，望适达到6000家。

这桩收购也让九号公司的出海，时加相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，份新九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，份新Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，增信谈及了对公司未来的规划以及思考，增信从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他认为，贷季虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，节性节政达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，回落九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、回落电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，逆周财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

(责任编辑：阿拉尔市)